汽车充电桩知识
郑州汽车充电桩交流桩与直流桩有什么区别？
郑州汽车充电桩交流桩与直流桩有什么区别？
交流桩是什么意思？直流桩是什么意思呢？当我们需要安装郑州汽车充电桩时总会遇到这两个名词，他们有什么区别呢？相信不少人会问这样的问题，今天，河南诚之卓小编就来为大家讲解下郑州汽车充电桩交流桩与直流桩的区别。
1、郑州汽车充电桩接口基本介绍
而在纯电动车领域，很难单方面优化充电时间或电池运用寿数，鱼和熊掌不行兼得，因为电池的寿数和充电倍率大小有关，一般情况下充放电倍率越大，循环运用次数就越小。
为了保证电池的循环充电次数能在800~1000之间，通常充电倍率应该在0.5C~0.25C之间，选用国家电网供电，使用车载充电机为动力电池充电，这属于慢充计划，配套的公共设施是交流充电桩。
如果希望快速的把电池充满到最大容量的80%,对应的充电倍率应该在2C~4C之间，这属于快充计划，配套的公共设施是直流充电桩。
直流充电桩枪口
2、郑州汽车充电桩详解交流充电桩的接口技能
交流充电桩经过车载充电机为电池充电，相对于直流充电桩而言，交流充电桩成本低，结构简略，合适大范围面积进行普及推行，接下来将由浅入深介绍一下交流充电桩的接口技能。
交流充电桩（包括国标和非国标）的主要功用就是将单相电或许三相电引出来，充电桩只起到电流中转站的效果，后续的整流+DC/DC变换都是由车载充电机完成。
国标交流充电桩就是在上图所示的原始交流充电桩基础上，添加了一些商业化模块（比方人机交互界面、计费模块、报警模块等）和操控引导电路，操控引导电路是交流充电桩接口技能的核心内容。并且为了单相电和三相电都能兼容，国标交流充电桩接口选用的7端子结构，其端子散布方法如下图所示：
郑州汽车充电桩各端子功用界说：
充电形式3衔接方法B的典型操控导引电路图：
操控导引电路主要效果是用来承认充电接口和充电插座是否衔接，然后在充电过程中进行周期性检测，以判别持续充电还是停止充电等。
下面具体介绍郑州汽车充电桩操控导引电路的工作原理：
1.衔接承认
（1）车辆操控装置经过检测PE和监测点3之间的电阻值来承认车辆插头和车辆插座是否衔接；
（2）充电桩侧的供电操控装置经过检测监测点4或检测点1的电压值来判别供电插头和供电插座是否衔接。
2.充电开端
当车辆接口和供电接口都承认衔接后，充电桩将开关S1从12V衔接状态切换到PWM状态，并等候车辆操控装置闭合开关S2,此刻测检点1峰值电压9V,CP端产生1KHz的PWM波，其占空比代表充电桩额定电流大小。当车辆侧开关S2闭合，代表车辆现已充电准备安排妥当了，此刻检测点1的电压峰值为6V。承认车辆安排妥当后，充电桩闭合接触器K1和K2,使交流回路导通，充电开端。
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