河南汽车充电桩建设中存在的问题及解决办法
日期： 2022-11-06 12:03 作者： 汽车充电桩 浏览：
河南汽车充电桩建设中存在着许多的问题，有众多的新能源车主可能无法在自己小区的车位上安装汽车充电桩，大部分车主为了汽车充电绞尽脑汁，天天想着去哪找地方充电？哪里的汽车充电桩便宜？今天，我们就来看下汽车充电桩建设中有哪些问题，以及相应的解决办法。
一、当前河南汽车充电桩建设时存在的问题
1.费用
首先，充电站建设需要大量资金投入。比如，国家电网充电站投资就要上亿元，建设周期长。投资后，将面临前期巨额亏损。据国家电网内部人士透露，目前已建成充电站400多座。几乎没有盈利的项目，全线处于亏损状态；根据南方电网分公司的说法，其在深圳建设运营的7座充电站每年亏损1300万元。其次，充电站需要配备大量充电值守人员，这会导致运营成本高、人力成本高、效率低。
2.土地
当前城市土地供应紧张是众所周知的，大规模建设充电站会占用宝贵的土地资源，但是，很多城市没有大的土地用于充电站的规划建设，如果考虑占用城市绿地，这本身就违背了我国发展新能源汽车的出发点，而且充电站的建设必须满足“三通一平”（水、电、路、场地平整）的条件，选址难度很大，所以土地因素对建站是致命的，大规模建设充电站是行不通的。
3.服务能力
目前，受制于动力电池的性能，快充模式下充电需要2-3小时，因此，大部分充电站的桩车比是按照1：3或1：4进行的，即使一个充电站配备30个充电器，也只服务不足100辆车，更何况大部分充电站配备10个左右的充电器，服务车辆数量更少。一座同等规模的加油站日服务能力可达上千辆。为了在片区内建设一个不足100辆车的充电站，其利用效率实打实
低得可怜。
4.方便
在一些公共公交领域，车辆行驶后需要前往充电站进行补电，这本身就增加了充电的繁琐，而且在移动车辆的过程中容易与充电站的建筑或设备发生碰撞，整个充电过程非常不便。
充电桩
二、当前河南汽车充电桩建设面临的问题
1.利用率低
目前，不少城市在不同区域公共充电桩使用率上存在两极分化差异。比如同城化，有的地区使用率可达70%，有的地区使用率极低。截至2017年底，我国公共充电桩使用率不足15%，部分充电桩甚至成为僵尸桩。由于最初的“跑马圈地”，很多企业建桩时没有考虑市场需求，只专注于抢地盘、扩大市场份额。有的充电桩安装在偏远地区，甚至是田间地头，所以有效充电桩的数量没有（统计）那么多。
2.充电难
截至去年底，我国充电桩数量达45万个，同比增长51%，但仍远不能满足电动汽车充电需求。虽然车辆续驶里程增加，充电环节存在的问题得到一定缓解，但总体情况没有根本改变，充电难问题仍然突出。
3.布局不均衡
充电桩选址需要考虑客流密度、使用率等因素，这使得超市、学校、医院、旅游景区等公共区域备受充电桩企业青睐。全国大部分地区都有一定的开工量，但主要地区在京津地区、东部沿海地区、东南沿海地区和长江中下游地区，西部和北部的开工面积还比较少。统计显示，北上广城区充电桩利用情况率为70%，但二三线城市使用率极低。此外，一些相关企业的运营模式是设备加运营的双重模式，导致部分资源浪费，部分维护维修不到位。
三、河南汽车充电桩站建设的解决方案
1.分布式充电桩群建设模式由于受土地因素影响小，灵活性强，在城市充电基础设施规划过程中，可根据用户需求变化调整充电桩布局。即便充电桩需要搬迁，也比搬迁充电站容易得多，设备重复利用率也高，这也在一定程度上体现了地方政府新能源推广计划中提到的“桩随车走”要求。
2、目前正处于新能源汽车推广过程中。目标客户群体相对固定，主要集中在公共交通领域、特定行业和部分私家车辆，其运营规律、使用习惯、停放地点和时间均有规律性。充电基础设施建设需要更加贴近用户，满足用户需求，根据用户使用特点匹配充电桩建设。例如，特斯拉在充电基础设施建设中采用了目的地充电的模式，使得充电基础设施布局更加贴近用户，取得了良好效果。
3.既然充电站建设存在很多问题，我们需要换位思考，在充电基础设施中，最重要的设备就是充电桩。我们完全可以将一个充电站改造成多个充电桩进行分布式建设，让分布式充电桩占地少、成本低、建设周期短等优势充分展现出来，从而避免传统充电站的各种缺陷。
4.由于分布式充电桩群具有用户无人值守、自助操作的特点，充电桩群需要具备较高的安全等级、友好的操作界面和智能的服务终端，需要配备监控平台和运维团队，这些都是分布式充电桩群网络的重要功能。
5.分布式充电桩建设应强调网络概念。前期可能有几点。随着用户的增加和规模的扩大，以点带面，形成城市服务网络。这是未来城市充电基础设施的生态结构。当然，谁的网络是建立的早、规模大、服务水平高，谁就占据了未来产业领域的高地。
在充电基础设施建设上，需要创新思维，以有限的资源，满足用户需求，从用户角度出发提供能源解决方案，逐步从个性化需求过渡到共性需求，进而构建城市充电基础服务网络。在这个过程中，桩的建造可以满足用户的需求。其实，没有必要投入太多资源建设低效充电站，充电基础设施建设不要误入歧途。
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