充电桩知识|如何解决新能源汽车充电难的问题？
日期： 2022-12-09 12:22 作者： 河南汽车充电桩 浏览：
充电桩知识|如何解决新能源汽车充电难的问题？
截至去年，河南诚之卓通过大数据了解到，全国充电桩保有量已达114.7万个，总体保有量达261.7万个。从2021年1月开始，充电桩月增速为3.3万台。但充电桩仍然不够，因为我国新能源汽车保有量已经超过1000万辆，从数据上看，平均5辆车匹配一个充电桩。
那么，除了上述情况外，新能源车主充电难的根本原因是什么？让我们一起来看看吧。
新能源车主充电难的原因，其实是分使用场景的。比如，车主离开家和公司后，来到陌生的环境。他们可以在哪里收费，周围的空位在哪里？这些是你可能难以充电的第一个原因；第二个原因是充电速度的问题。当快充桩被占用时，只能使用慢充。
说到底，以上两个原因都指向一个问题，或许是充电桩数量不够？你不必太担心这个。从2022年一季度可以看出，新能源汽车销量最高的五个城市分别是上海5.4万辆、深圳3.8万辆、杭州3.6万辆、成都33.3辆、广州3.2万辆。证明南方城市充电设施已逐步实现1：1的车桩比。当然，其他地区也在陆续改善，但我们还需要一点时间。河南诚之卓正在大批量生产充电桩，跟上新能源的步伐。
目前充电难还有一些原因，就是充电桩使用率最大化问题还没有完全解决，就像用户A需要用快充桩补电后再去B位置，但周边没有快充桩可用，直接开到B位置巡航也不够，但C位置有免费快充桩，但距离超过续航里程。
再有就是小区内家用充电桩没有固定车位、没有预留充电桩安装位置，小区所在区域电网是否支持充电桩建设等问题。这些问题在老旧小区普遍存在，这些用户的充电体验比私设充电桩的用户差很多。这个问题需要多方调整才能从根本上解决，替代方案只能是周边共享充电桩补充能源。
基于以上原因，我们大致可以将充电难的两种场景分为长途出行和家中无桩可用两大类。若想破局，河南诚之卓做了三个办法：一是加快充电桩布局的速度和广度；二是电池技术的变革与进步；三是充电技术的改革与进步。改进电池技术，增加续航里程，缩短充电时间；配套快充桩比例高于目前（公共直流桩47万根，公共交流桩67.7万根），合理布局实现高作业效率。
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