河南汽车充电桩厂家告诉你不要选择劣质充电桩，目前70%的充电桩存在
日期： 2023-05-08 09:55 作者： 河南汽车充电桩 浏览：
2019年8月26日，广东省产品监督检验研究院首次公布电动汽车充电桩产品风险监测结果。送检的10批次样品中，70%的样品存在安全隐患。本次风险监测主要采集了9家充电桩生产企业共10批次。样品中，有5批次充电桩在绝缘状态异常时不能自动断电报警，部分充电桩未接地，部分充电枪带电状态下无任何高压警示显示。
监测结果显示，70%的充电桩安全等级为“严重风险”。充电桩作为电压较高的设备，不接地意味着极高的触电风险。即使是普通电器，也会使用地线，以防止因内部绝缘损坏、外壳带电而引发的触电事故。但我国充电桩电压普遍高于家庭用电，送检样品中部分充电桩电压达到750V。在绝缘异常的情况下，5批次充电桩无法报警自动断电，用户对此将无从知晓，极有可能在不经意间触电。相比充电桩本身，高压“裸奔”充电枪对消费者的安全威胁更大。
充电枪是与使用者直接接触的装置。如果充电时没有高压报警器，人碰到充电枪就可能触电，甩不掉就会丧命。除了送往实验室的充电桩样品，暴露在室外的充电桩设备安装运行状况同样不容乐观。由于充电桩常年处于室外环境，漏水和腐蚀是Z需要预防的两个环节。但央视新闻报道显示，室外充电桩生锈现象普遍，包括内部和外部，这反映出部分企业不按标准生产充电桩。由于我国充电桩产品不在CCC强制性认证目录内，没有强制性标准。各家企业生产的充电桩质量参差不齐，产生了不同的安全隐患。目前，我国仍处于充电桩数量缺口较大的阶段。数据显示，截至2019年6月，中国新能源汽车保有量达到344万辆，充电桩保有量100.2万个。
新能源汽车与充电桩的比例约为3.4:1，充电基础设施明显滞后。在短缺的前提下，70%存在安全隐患的充电桩的监测结果更是触目惊心。虽然此次安全风险测试只代表广东一地，并非全国，但作为首次电动汽车充电桩风险监测，反映出的问题很有说服力。
作为国家重点新兴产业，国家能源局在《电动汽车充电基础设施建设规划》征求意见稿中提出，到2020年，全国充换电站达到1.2万座，充电桩达到450万个。仅2019年上半年，充电基础设施增量19.4万台，同比增长32.6%；截至2019年6月，全国充电基础设施累计保有量100.2万台，同比增长69.3%。
当前，我国充电桩发展趋势不可阻挡。在追求数量的同时，充电桩的使用风险也值得关注。在我国加速布局充电桩的有利背景下，充电桩暴露出的安全问题令人担忧。作为我国汽车产业电动化的关键一环，充电基础设施的重要性毋庸置疑。
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