充电桩常见问题
河南电动汽车充电桩的建站有哪些要求
想要建设电动汽车充电站需要哪此要求呢？想必不少朋友都有此疑问，今天，河南诚之卓小编就来介绍下电动汽车充电桩的建设要求。
作为电网配用电侧的电动汽车充电桩（栓），其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构，因此，电动汽车充电桩（栓）通信方式的选择应考虑如下问题：
（1） 通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。
（2） 建设费用——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。
（3） 双向通信——不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。
（4） 多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。
（5） 通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩（栓）具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。
二、电动汽车充电桩市场逐步大局化
自从国家开放电动汽车充电桩建设项目，不再把电动汽车充电桩建设大权都锁定在国家电网手里后，市场上立刻涌现大批电动汽车充电桩企业，当时，大多数电动汽车充电桩企业都选择争相竞争市场，占领自己的地盘并逐步扩大。
但是随着电动汽车充电桩市场的发展，越来越多的企业家发现，没有哪个企业能够单独吞下这片巨大的蓝海，电动汽车充电桩企业开始走向联合发展，资源共享，兼容互惠，共同布局市场，这对于电动汽车充电桩信息网络建设及城际电动汽车充电交通网建设都是很好的转折。
当下，虽然电动汽车充电桩市场发展红红火火，但是很多电动汽车充电桩运营商都表示，电动汽车充电桩建设其实远远不到赚钱的时候，很多电动汽车充电桩建设后难有实现价值的机会，运营艰难，别说盈利了，回本都很难。
这样的运营现实让很多电动汽车充电桩投资者都感到尴尬，不继续投吧亏损太大，继续投吧，每日消耗量巨大，回本又看不到。这也是早期盲目建设电动汽车充电桩，没有按需分配资源，没有考察实际区域电动汽车保有量的后果。
电动汽车充电需求还是很大的，但是如何将电动汽车充电桩建设在人们需要的位置，并提供及时到位的服务，这需要各大电动汽车充电桩企业联盟共同布局市场，不断完善电动汽车充电桩服务方式，并扩大新能源轨道交通充电基础设施建设的影响力。
只有共同布局市场，并严格按照电动汽车充电桩新国标要求，才能加速民众对新能源轨道交通建设的接受能力。不仅是整合公共电动汽车充电桩资源，也要不断加强对私人电动汽车充电桩的管理。
私人电动汽车充电桩是充电基础设施中的重要一环，并不是卖了桩就完了的一次性买卖。加强对私人电动汽车充电桩的引导工作，扩大私人电动汽车充电桩的应用范围，是缓解电动汽车充电压力的重要举措。
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